越中大門駅付録1　越中大門駅 2020年〜2021年7月の変化

3番のりばの乗車位置案内。Cの乗車位置がある駅です。

2･3番のりば小杉駅側の跨線橋階段。

2･3番のりばの小杉駅側跨線橋階段の手すりと、跨線橋にある番線標。

2･3番のりばの3両停目と6両停目。

立入禁止表示がされた2･3番のりばの小杉駅側の柵。

2･3番のりばの柵付近から。6両対応ですが、停車する列車が最大4両なので、2両分は乗車位置の案内がありません。

乗車位置案内が現れるあたりから。

立入禁止表示がされた2･3番のりば高岡駅側の柵。

2･3番のりばの高岡駅側の階段。

こちら側もレトロな感じの手すりで、ホームの位置から延長されたものが違ったものになっています。

2番のりばの跨線橋内と跨線橋の外の番線標。

2･3番のりばから見た跨線橋の工事。

階段を上がってきたところ。

跨線橋の工事の様子を跨線橋の中から。

2･3番のりばに降りていくところの手すりの案内。

跨線橋の階段、1番のりば側。

跨線橋の手すりの案内、1番のりば側。

1番のりばの小杉駅側。こちら側も6両対応ですが、4両が最大なので、乗車位置案内がありません。

立入禁止表示がされた1番のりば小杉駅側の柵。

1番のりばから見た跨線橋工事。

同じく1番のりばから見た工事中の跨線橋。

駅長事務室の表示はそのまま残っています。

立入禁止表示がされた1番のりば高岡駅側の柵。

1番のりば高岡駅側から。

跨線橋工事の案内。

券売機と出札口。

駅前と駅舎。

駅舎横から見た工事中の跨線橋。

小杉駅側の踏切付近から。貨物列車対応のため、2番のりばの線路が異様に長くなっています。

その踏切から小杉駅側を見たところ。

2･3番のりばの階段。跨線橋の内階段部分は工事の対象とならなかったようなので、このあたりは変わっていません。

跨線橋内の様子。新しくなりました。

2･3番のりばの階段部分は工事の対象となっていないので、その境目がきれいに分かります。

跨線橋内、1番のりば側から。

1番のりば側も、2･3番のりばほどあからさまではありませんが、工事の対象となった部分とならなかった部分の違いが分かります。

1番のりばから上がっていったところ。

駅舎。

駅舎を出て右側は工事が始まっていました。これは2021年取材分に続きます。

待合室の様子。

待合室の奥に小テーブルがあります。

出・改札口の様子。ちょうど窓口の閉鎖時間帯でした。

券売機。

窓口閉鎖時間帯なので「きっぷうりば」の表示を撮っておきます。

ホームの看板類。

ホームから見た改札口。

跨線橋の番線標、小杉駅側の3番のりば。

2番のりば、小杉駅側の番線標は、「快速」の乗車位置案内を再利用したものです。何号車かはわかりませんが、2号車ではなさそうです。

高岡駅側の2番のりばも「快速」ですが、画像で撮ってみると、小杉駅側ほどはっきりとは見えません。

3番のりば高岡駅側は「臨時特急」の乗車位置案内の再利用のようです。（画像ではよく見えません。）

駅前から見た駐車場工事のところ。

少し高岡駅側から見た駐車場工事のところ。

ホームから見た駐車場工事。

ストーブのある待合室内。

駅舎。

2番のりば高岡駅側のワンマンミラー。こちらは反対側から見ることができません。

3番のりばのワンマンミラー。

2番のりば小杉駅側のワンマンミラー。

2･3番のりば小杉駅側のワンマンミラーが見えるところから。

駐車場の手前の部分が工事中です。

前回工事中だった駐車場は出来上がっています。

ポストは今回、駐車場の手前の工事中のところにあったのですが、駅舎のそばに移動になっています。

駅舎の前。この後この部分が工事に入ります。

こちらも工事に入るロータリーの部分。

洪水の跡の碑。これも移動になります。

駅前の方向。

駅舎遠景。

駅前の道路。右にカーブする構造ですが、これもこの後変化します。

1番のりばのワンマンミラー。