ここでは湯尾駅の2023年と2024年移管までの様子をご紹介します。
特段大きな変化はなさそうでした。日野川の洪水の跡の復旧が進んでいるようです。
1番のりば南条駅側の駅名標。
1番のりばの上屋付近の様子。
1番のりばの2両の最前部。また、ワンマンミラーは変化がないようです。
1番のりば4両の最前部。
1番のりばの方面標。
跨線橋の階段の1番のりば側。
跨線橋から駅前を見おろしたところ。
跨線橋内の様子。
跨線橋の階段の2番のりば側と跨線橋から見おろしたところ。
跨線橋から降りてきたところの待合いスペース。
2番のりばの方面標。
2番のりばの跨線橋付近。
2番のりばにある小屋。
2番のりば今庄駅側の駅名標。
2番のりばから見た北陸自動車道と水田の風景。
2番のりば柱の駅名標。
2番のりば跨線橋側の駅名標。
2番のりばのワンマンミラーも変更がないようです。
1番のりばから駅舎へ。
駅舎内の様子。
駅前の様子。
駅前のバス停。
日野川の復旧工事の様子。また日野川から見た湯尾駅の方向。
移管後に使用されるインターフォンが設置されていました。それ以外は駅名標等に大きな変化はありませんでした。
1番のりば南条駅側の駅名標。
1番のりば南条駅側から。
1番のりば上屋付近と上屋の資産標。
1番のりばの今庄駅側。
1番のりばのワンマンミラー。
1番のりば今庄駅側の駅名標。
1番のりば停目×付近。
集札箱・運賃表。
駅舎の様子。
駅舎内の様子。
ICOCA改札機の横には移管後に使用されるインターフォンが設置されていました。
時刻表。
駅前のバス停。
洪水の後の復旧が進んでいる日野川。
日野川沿いから見た湯尾駅の方向。
JRロゴが書かれている青看板と反対側から。
駅側から見た日野川の方向。
1番のりばの方面標。
1番のりば側の跨線橋階段。
跨線橋から見た駅前。
跨線橋内の様子。
跨線橋から見た駅舎と反対側。
2番のりばから見た1番のりばの上屋付近。
2番のりば上屋近くの駅名標。
2番のりばの今庄駅側。
2番のりば今庄駅側の駅名標。
2番のりばから見た1番のりば今庄駅側の駅名標。
2番のりばにある配線室とその資産標。
2番のりばワンマン乗車位置案内だったものなど。
2番のりばのワンマンミラー。
2番のりばの方面標。
再び1番のりばへ。
再び駅舎内。
電話ボックスだったところ。
第一種駅名標。
再びホームへ。
跨線橋の銘板。
移管後の駅名標・白い板の上にそれぞれ仮のJR駅名標が貼られた状態となりました。
1番のりば南条駅側の駅名標。白い板の上に仮のJR駅名標が貼られた状態です。なお、移管後、この白い板を見ることはありませんでした。
1番のりば今庄駅側の駅名標。こちらはハピラインふくいの駅名標の上に仮のJR駅名標が貼られた状態です。
駅舎。
駅舎内の様子。
跨線橋内の様子。
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2番のりば上屋付近の駅名標。こちらはハピラインふくいの駅名標の上に仮のJR駅名標が貼られた状態です。
柱の駅名標。
2番のりば今庄駅側の駅名標。こちらは白い板の上に仮のJR駅名標が貼られた状態です。