ハピラインふくい
南今庄駅の2024年移管後の2回分です。この駅はJRの最後に駅名標が新しい板に差し替えられましたが、内、両ホームの今庄駅側は白い板になってしまいました。特段、看板類以外は大きな変化はなさそうでした。
移管した月の月末近くの様子です。両ホーム今庄駅側の駅名標が白い板となりました。また、各看板類がハピラインのものに変わりました。
2番のりば今庄駅側の元駅名標の白い板。
その元駅名標の裏面。
2番のりばから見た今庄方面。
2番のりばから見た1番のりばの元駅名標の白い板。
4両編成の最後尾。
2番のりばの待合室外側。
2番のりば待合室内の様子。
2番のりばから見た1番のりばの待合室。
2番のりば3両目の停車位置。その先1・2両面停車位置は温熱装置のため乗車位置案内がありません。
柱の駅名標。
2番のりば敦賀駅側の駅名標。
2番のりばから見た1番のりばの駅名標。
2番のりばのワンマンミラー。
方面標。
JRの部分が隠された撮影時の注意書き。
構内踏切の様子。
ICOCA改札機等が入った小屋。
1番のりばへ。細い柱に付けられた方面標。
こちらもJRの表示が消された注意書き。
1番のりば出入口側から見た風景。
1番のりば敦賀駅側の駅名標。下にJRの駅名標が見えます。
1番のりばから見た2番のりばの駅名標。
1番のりばのワンマンミラー。
1番のりば待合室前後から見た風景。
両ホームの待合室。
1番のりばの待合室の外と中。
1番のりばから見た2番のりばの待合室。
1番のりばの元駅名標の白い板。
1番のりばから見た2番のりばの元駅名標の白い板。
出入口の方へ戻ります。
ICOCA改札機等の小屋の中に集札箱や新しいインターフォンがあります。
外へ出ます。
道路から見たICOCA改札機等の小屋。
ホームのそばの道から見た駅名標の裏面や待合室。
川を見ながら南今庄休憩所の方へ。
南今庄休憩所の乗合タクシーのりばは「JR」の表記が残っていました。
洪水の被害があった水田等。
北陸トンネル入口の案内は、この時点ではJRの表示のままです。
駅の方へ戻ります。
南今庄駅に戻ってきたところ。
北陸トンネル出入口の案内がJRマークからハピラインのマークに変わっていました。
2番のりばから見た両ホームの待合室。
2番のりばの待合室の資産標。
2番乗り場の待合室の屋根や支柱など。古レールが使われているようです。
2番のりばの元駅名標の白い板。
2番のりばから見た1番のりばの元駅名標の白い板。
2番のりば今庄駅側の柵の外。
2番のりばの2両編成の停車範囲。
2番のりばワンマンミラーの防曇用の電源の箱。この段階では電線が繋がっておらず、「くもらーず」になる前に使われていたようです。
2番のりばの方面標。
構内踏切。
ICOCA改札機等の小屋。
1番のりばへ。
1番のりばの駅名標。
1番のりばから見た2番のりばの駅名標。
1番のりばのワンマンミラー。こちらは防曇ミラーではないため防曇用の電源の箱は使われているようです。
1番のりばから見た両ホームの待合室。
1番のりばの待合室の資産標と上屋部分の支柱。こちらも古レールが使われているようです。
1番のりばの元駅名標の白い板。
1番のりばの雪量計と1/2キロポスト。
1番のりばの下にある電気装置。
ホームの下へ下りていきます。
休憩所の近くから見た川の様子。
休憩所のバス停のところにある乗合タクシーは「JR」の表記が続いています。
地区の案内図も「JR南今庄・今庄」のままです。
休憩所のところにある駐輪場。
北陸トンネル出入口の案内はハピラインのマークに変わっていました。
休憩所の先から見た川の様子。
駅の方へ戻ります。
ICOCA改札機の小屋の下の支柱を改めて見たところ。
1番のりば横にある電気装置の支柱。
待合室もコンクリートの土台の上に乗っています。
両ホームのともYの字になった支柱で支えられています。
ICOCA改札機等の小屋の中。