IRいしかわ鉄道
この駅は八重桜の他にソメイヨシノもあります。ソメイヨシノが咲く頃の様子と、あと、ホームに柵ができて先端部分に行けなくなりましたが、その前後の様子をご紹介します。
ちょうどソメイヨシノが咲く頃と思って下車しましたが、少し早かったようです。あいの風とやま鉄道の各駅の例を見ると、この駅にも柵ができるのではないかと思い、意識してホームの先端部に行ってみましたが、どうやらそれがよかったようです。
両方向のホームの「のりば標」を改めて。柱にシール貼りです。
ホームから見た火牛の像。津幡駅にあったものがこの駅に来たようです。
ホームの石動駅側へ。4両停目と小屋のあるところ。
さらにホームの石動駅側へ。このあと、このあたりに柵ができることになります。
このあと、柵の外側になる駅名標。
10両停目。
ホーム先端。
ホーム先端付近からホームの様子。
ホーム先端付近から畑と国道8号線。
ホームから見た工事用線路など。かつては機関車の付け替えで賑わっていました。
花壇跡。
レンガ造りのトンネルの上。旧線跡の部分がレンガ造りのようです。
ホームの整備された部分と、駅舎側の整備されたところ。
縦型の駅名標。
今回のダイヤ改正からの新しい様式の時刻表。
ホームの津幡駅側。ここも柵ができて、ここから撮ることもできなくなりました。
ホームの津幡駅側から跨線橋。
ホームの上屋付近、縦型の駅名標など。
跨線橋から。
跨線橋の手すりの方面案内。
駅舎のホーム側にも火牛の模型があります。2つの火牛を同時に見ることができるところから。
駅舎側の火牛を別角度から。
この年のダイヤ改正からの新しい様式の時刻表。七尾方面がないのはこの駅だけです。
駅舎内の装置など。
駅舎から駐車場にかけて、ソメイヨシノがありますが、この日最も咲いていたと思われる所。
駐輪場とソメイヨシノ。
この日はつぼみの気が多かったです。
花壇と跨線橋入口。
駅舎からホームの空間で整備されたところ。
このタイプの柵も、この場所だけ新調されたようです。
丸形ポストと駅舎とソメイヨシノ。
古銭鳩翁から。手前は八重桜ですが、その後ろのソメイヨシノは、まだ早かったようです。
駅名標。IRの駅名標の下にJRの駅名標が見えています。
ホームの柵が整備されているのが確認できたので見てきました。石動駅方面のみならず、津幡駅方面も1箇所柵が付けられて、ホームの両端には行けなくなっています。
3両・4両停目と小屋。
小屋を反対側から。こちら側はドアなどが整備されました。
小屋のホーム側をそれぞれ見たところ。1番のりば側は雨水の水路が整備されました。
1番のりば側、駅舎側から。
小屋付近から見たところ。柵が見えます。
6両停目と柵。この駅は4両ではなく6両に合わせて柵が作られました。
入ってくる電車と柵。
柵を近くから。
関係社以外立入禁止の看板。
柵の外を見たところ。
2両・3両・4両の停目など。
整備された駅舎側。
駅名標と接近表示器、ワンマン乗車乗車位置案内だったもの。
ホームの方面案内。
ホームの上屋付近。
ホームの津幡駅側にも柵が付けられました。取りつけられたのはこの部分のようです。
1番のりば側は段差がある影響で、以前から柵がありました。2番のりばから柵の向こう側に回ってくることができました。
跨線橋内の様子。
跨線橋から見た両方向。
駅舎側へ降りていくところ。
駅舎側へ。
駅舎内の様子。
丸形ポストとICOCA改札機など。
バス停と駅舎。
色づいてきている桜の木。
整備されたところと、色づいてきている八重桜の木。
駅舎と反対側の畑付近から見たホームの柵。
ホームの柵を角度を変えて見たところ。
石動駅側の踏切。
踏切付近から見たホーム側。
踏切付近から見たホームの柵と小屋の改修箇所。
その踏切から見た石動方面。