えちごトキめき鉄道 日本海ひすいライン
古くから難所と言われたところにある駅です。ホームの狭さがそれを物語っています。今は北陸自動車道の高架が駅のそばを通り、また、少し離れたところに北陸新幹線も通っていて、大動脈が通っている所とも言えます。
今回、第三セクター化されたものを取り扱うにあたり、周辺の様子はJR時代と異なる方向を扱っています。親不知海水浴場方面はJR北陸本線の糸魚川駅のページを御覧下さい。
ホームの様子。
市振・泊方面を望む。
青海・直江津方面を望む。
縦型駅名標や、第三セクター化後に活用されているワンマン乗車位置案内。
のりば案内や接近案内など、JR時代から使われているもの。
車掌用の停止位置。2両・4両は第三セクター化後のものです。
ホームから見た海と北陸自動車道の高架。
ホームから見た駅舎と構内踏切。
駅舎から見たホームと構内踏切。
構内踏切を渡ったところから駅舎入口。
その奥。有人駅だった頃の名残です。
駅舎内、改札口相当の部分。
駅舎内、出札口跡。
駅舎内、待合所。
駅舎内、出入口。
駅ノートがあります。
駅舎と市振駅方向。
駅舎横から見たホームと北陸自動車道の高架。
駅舎の市振駅側から。
市振駅方向へ。なお、ここから先、親不知海水浴場方面はJR親不知駅のページを御覧下さい。
駐輪場と駅舎。
再び駅舎の前へ。
今度は青海駅方向へ進みます。
なお、青海駅へは海沿いを行かずに大きく内陸へまわるのが現実的なコースのようです。
青海駅方向から見た駅舎。
しばらく進むと集落があります。この集落は後ほどご紹介します。
親不知郵便局の脇から海へ出ることができます。
ただし、取材時は工事中で跨線橋を通ることができませんでした。
今回は車道を通って海側へ出てみます。駅方向。
車道はUの字を描いて国道8号線へ合流します。合流する手前から見た歌集落。
その合流する手前から見た線路と貨物列車。
国道8号線にでてきたところ。
交差点から見た青海駅側。
8号線の標識とトンネルと旧道跡入口。
トンネル入口付近から見た青海駅側。
8号線から見た北陸自動車道の高架。
そうして、一旦戻ります。
集落の手前（駅から見たら集落の先）の道路から山側へ進みます。
しばらく川を見ながら進んで行くと、新幹線の高架（スノーシェルター内）が見えてきます。
JR西日本と書かれた電気設備。第三セクター化によりJRではなくなったところの近くでこれを見ると、まだJR西日本エリア内であることに気づきます。
新幹線高架下。
新幹線高架より山側。
そうして集落へ降りていき、適当なところで川を渡り集落へ。
公民館の支館があります。
集落内の様子。
駅前の道へ戻ってきたところ。
改めて、集落へ振り返ったところ。
柵ができていましたが、まだ閉じられていませんでした。この駅の場合、閉じられるところが取りつけられていませんでした。
柵の外側から
柵が閉じられたら行くことができなくなるので、改めて市振駅側。
柵が閉じられたら行けなくなるところから、駅舎の方向。
電話機の箱には市振駅と違いJRマークがありませんでしたが・・・
こちらの建物の戸にはJRマークが残っていました。
方面標。
縦型駅名標など。
ホームへの手すりが新しくなっていました。
手すりの案内。
改札口から見た新しい手すり。
駅舎内。ホーム側にあった窓口が埋められていました。
駅舎とその向かって左側。
外から見た、まだ閉じられていない柵。