この駅はカーブしているところに棒線駅という構造のため、もともと車掌用モニターがあったところにワンマン運転用のモニターが多く設置されて複雑な構造となりました。2021年6月に撮った、ワンマン運転のための設備が整った様子もご紹介しています。ここではこの後、2023年までの様子をご紹介しています。
モニターの設置が進んでいました。また、ワンマンミラーのポールも立っていました。
最も徳田駅側。こちらは車掌用で既に稼働しています。
徳田・七尾方面を望む。
設置されたモニター。
かつて車掌用の確認用の台があったところ。
その先に小さいモニターが設置されています。
そのさきには車掌用の前からあるモニター、そしてその付近に新たに設置されたテレビカメラ。
そうしているうちに、ワンマンミラーのポールが現れました。
その先にあるテレビカメラと縦型駅名標。
ホームの駅舎付近。
駅舎を過ぎて、良川駅側に行くと、前からの車掌用モニター。
そして、最も良川駅側に、新しいモニターがあります。
ホームの駅舎付近。
ICOCAが使えない旨の説明が貼られた運賃箱。
券売機。
ICOCA対応がされた飲料自販機と、その横の公衆電話。
接近メロディー使用開始記念で植樹されたハナミズキ。
駅舎から向かって右側へ。
かつて、ホームからせり出して、車掌用の確認する場所があったところを見てみたのですが、分かりにくい状態になっていました。
2021年3月からのワンマン運転開始に伴う、ワンマン運転のための設備が整った様子を撮ってあります。
ICOCA対応した券売機。
待合室内の様子。
ワンマン乗車位置案内。
集札箱。
接近表示器とモニターのカメラ。
その先にモニターのカメラがあります。
徳田・七尾方面の2両の位置のワンマンミラー。
その先にモニターとカメラがあります。このモニターは以前からある車掌用のものです。
駅名標やかつての車掌用の張り出した位置があったところに、一つカメラがあり、さらにモニターがあります。こちらは4両の位置の運転席から反対側を振り返った位置にあるものです。
さらにカメラがあります。
おそらくかつての車掌用の確認の張り出し対置の跡。
そして徳田・七尾方面の4両の位置のモニター。
さらにカメラがあります。
さらに最も徳田駅寄りにある、以前からの車掌用モニター。
ホームの徳田駅側から見た各設備類。
その設備類を望遠を使った「圧縮効果」で見るとこのようになります。
駅舎付近へ戻ります。先ほどのカメラがあり、さらにワンマン乗車位置案内があります。
カメラがあります。
以前からある車掌用モニターがあります。
さらにホームの良川駅の先にはモニター（良川・羽咋駅側、2両4両共通）があります。
その先に、カメラがあります。
その設備類を、今度は能登二宮駅側から、通常に撮ったところと圧縮効果を狙って撮ったところ。
車掌用の停目。2両のものが追加されています。
外から見た良川駅側のモニターとカメラ。
この日は時間が空いたため良川駅から歩いてきたため、少し撮ってあります。
駅遠景。
外から見た良川駅側のモニター。
外から見た二宮側。
駅舎の様子。
ホームの横の、かつて車掌さんが確認をするためにホームから張り出していた部分。
駅舎内から見た駅前。
ホームの様子。
この年の8月1日より2両ワンマン列車も全てのドアから乗降ができるようになりました。この時点ではワンマン列車乗車位置案内の表示は変わっていませんでした。
駅名標。
良川・羽咋方面を望む。
ワンマン列車乗車位置案内。
ワンマン列車乗車方法変更の案内。
駅舎内の様子。
券売機とその周辺の様子。
ホームから見た反対側の様子。
ホーム側の展示物。
駅舎付近のホーム面の様子。
ワンマンミラーの様子。
徳田駅側のホームの様子。（2024年以降の比較用）
ホームの駅舎付近の様子。
駅舎の様子。
駅舎とバス停。
集札箱等の様子。
駅前の様子。
二宮川の様子。
地下道で反対側へ。
反対側の様子。
反対側から戻ってきて駅を見たところ。
駅名標を裏面から。
少し間が空きましたが、ワンマン列車乗車位置案内の文字が隠された様子などを撮ってあります。
文字か隠されたワンマン列車乗車位置案内。
ワンマン列車乗車方法変更の案内。
ホームから見た駅舎。
ホームから見た反対側。
ホームの徳田駅側。
駅舎の様子。
駅舎遠景。
駅近くの柿の木。
かつて車掌さんが安全確認をしていたところ。
駅舎を向かって右側から。
ホームに入っていくところ。