あいの風とやま鉄道
富山駅の2023年12月・1月の各2回ずつの様子です。ごっこぱーくは開業後1ヶ月ちょっとで冬季休業に入りました。東口とマルートとの間のシェルター建設中のところはこの間に完成し供用されました。商業施設の建設が進んでいます。
東口とマルートとの間のシェルター建設は進み、年内に出来上がる様子が見えます。
4・5番のりばから見た北口の様子。
中二階から見た北口の様子。
中二階の1・2番のりば側のモニターも調子が悪くなってきています。
翌日より冬季休業に入るごっこぱーく。
牛島公園から。この牛島公園から都市計画道路牛島蜷川線への道路ですが、歩いている人も多く見られ、歩道は特に閉鎖されていないため、今回よりここを通ることにします。
商業施設建設中の前を通り、都市計画道路牛島蜷川線に出てきます。
都市計画道路牛島蜷川線から見た商業施設のところ。
他の駅をまわった後に改めて寄ったため薄暗くなりました。南口のビル。
東口とマルートとの間のシェルター建設中のところ。
改めて、中二階4・5番のりば側のモニターの様子。
2023年の様子はこれで最後になりますが、この後半月弱の間に東口とマルートとの間のシェルター建設中のところは完成をしているようです。
4・5番のりばから見た北口の様子。
中二階から見た北口の様子。
1・2番のりば側の中二階モニターの様子。
4・5番のりば側の中二階モニターの様子。
東口とマルートとの間のシェルター建設中のところ。
冬季休業に入ったごっこぱーく。
牛島公園から商業施設建設中のところへ。
都市計画道路牛島蜷川線の4車線化工事のところ。
オーバードホールのところから。
2024年1月1日の様子なので、特に工事進行中のところは2023年末と同じ状態であると言えます。東口とマルートとの間のシェルター建設中のところは年内に完成をし、供用をしていたようです。
4・5番のりばから見た北口の様子。
中二階から見た北口の様子。
中二階の4・5番のりば側のモニター。
中二階の1・2番のりば側のモニター。
元日でマルートは営業をしていない北口のビル。
東口とマルートとの間のシェルター。元日の様子なので、2023年12月中に供用開始したことが分かります。
とやマルシェも元日は営業をしていませんでした。
南口のビルの前から。
都市計画道路牛島蜷川線の様子。
商業施設建設中の様子。
牛島公園のそば。
オーバードホールのところから。
北口広場と冬季休業の案内が貼られたごっこぱーくのようす。
4・5番のりばから見た北口の様子。
中二階から見た北口の様子。
中二階4・5番のりば側のモニター。
中二階1〜3番側のモニター。
南口のビル。
改めて東口とマルートとの間のシェルターを見たところ。コンビニ等がある「クラルテ」の出入口ではなく、あくまで東口に向かって作られたものであることが分かります。
冬季休業中のごっこぱーく。
オーバードホールのところから。
牛島公園から。
牛島公園から都市計画道路牛島蜷川線へ、商業施設建設中の様子。
都市計画道路牛島蜷川線の様子。