言わずと知れた、トンネルの中の駅です。北陸本線複線電化と共に、ルートが変わり、仕方なくトンネルの中に作ってしまったのでした。いろいろと特徴が多いのですが、紹介されているサイトも多いことですし、ここではあまり詳しくは触れないことにします。
駅舎からホームへと続く階段。かなり潜っていかなければホームはありません。
近くの道から、駅へ向かう道への分岐点。「ＪＲ地下駅」というのが何とも…。
駅から少し下っていったところから見た、筒石の町。ほんとうはこの下に見える町に、もともとの筒石駅があったのでした。
駅から少し下っていったところから見た北陸自動車道。鉄道もさることながら、北陸自動車道もすごいところを通っています。ちなみに、この川面より、鉄道は下を走っています。
駅の近くからみた北陸自動車道の看板。ちなみに、このトンネルの中で、北陸本線と北陸自動車道は立体交差しているようです。それと、分数になっている数字は、トンネルの数です。こっちもすごいんですね。
階段を下っていって、ホームに出る直前にある待合所。気圧の関係で、この扉付近でものすごい風が吹くことがあります。
トンネル内のホーム。断面を小さくするために、上下線のホームは互い違いに作られています。
トンネル内、湿度が高いため、駅名の板はこのように水滴がついています。
この駅にも自転車置き場があるんですけど、下の町までかなり急な坂のため、この日はバイクしか停まっていませんでした。