震災の少し後、2月下旬と、その後5月下旬の様子です。1番のりば七尾駅側と2番のりばの上屋が撤去され、また、それ以外にも各所大きく破損しました。この後、震災後の様子をご紹介します。
震災から2ヶ月弱の様子です。2番のりばのみの使用で、1番のりばは修復工事が行われていました。2番のりばの箱形番線標に力強さを感じました。
のと鉄道の車両から2番のりばに降り立ったところ。
2番のりばを七尾駅側に進んで行ったところ。
2番のりば七尾駅側から見たところ。
2番のりばから見た1番のりばの復旧工事中のところ。
2番のりばには震災を乗り越えた箱形番線標が仮設の支柱によって掲げられていました。
同じく仮設の支柱によって掲げられている4両停目。
2番のりばの跨線橋から下りてきたところ。
跨線橋横から見た田鶴浜駅側。
階段から見た2番のりば。
2番のりばの階段。
跨線橋から見た両方向の様子。
跨線橋内の様子。
跨線橋から見た駅前。
1番のりばの跨線橋階段。
1番のりばへ下りていくところ。
修復工事中の1番のりばから見た両ホームの番線標。
1番のりば駅舎付近の様子。
1番のりばから見た2番のりば。
ホームの改札口付近の様子。
駅舎内から見た改札口。
券売機の様子。
時刻表とそのまわりの案内。
北陸新幹線敦賀開業のカウントダウンのもの。
改札口のICOCAk改札機。
待合室の入口。
待合室内の様子。
駅舎出入口。
駅舎の様子。
駅を出て左側の歩道の様子。
正面から。
向かって左側から見た駅舎。
駅舎入口付近の様子。
改札口の週箱とその付近のホームの様子。
改札口からホームに入ったところ。
前回から3ヶ月程度経ちました。1番のりばはきれいになっていました。2番のりばの工事が進んでいました。
2番のりばの七尾方面の2両停目付近から。七尾駅側の上屋が撤去されましたが、ホームがきれいになりました。
駅舎の横。
前年に花嫁のれん用に設置されたワンマンミラーは同じものが復活し、同じ場所に4両停目が設置されました。こちらは新しいもののようです。
1番のりばの七尾駅側。
1番のりばの駅舎付近。
1番のりばの番線標。
特急列車の乗車位置案内、表面と裏面。
1番のりばの階段の脇から見た様子。
1番のりばの跨線橋階段。
跨線橋内の様子。
跨線橋から見た様子。
2番のりばへ下りてきたところ。
2番のりばの仮設の箱形番線標。
2番のりば跨線橋付近。
2番のりば中程。
2番のりばから見た駅舎。
2番のりばの七尾駅側へ。
2番のりばの七尾駅側から。
2番のりばにある「5」の乗車位置案内跡。
2番のりばホーム工事中のところ。
2番のりば田鶴浜駅側の様子。
2番のりば入口ののと鉄道時刻表・案内。
2番のりば階段〜跨線橋へ。
跨線橋から見た田鶴浜駅側。
跨線橋から見た受電設備と駅前。
再び1番のりばへ。
1番のりばから見た2番のりば。
1番のりばの田鶴浜駅側。
駅舎横に積まれた看板類。
駅舎横から見た駅前の方向。
跨線橋〜改札口。
改札口の前の乗車位置案内。
改札口両側の集札箱。
改札口のところに貼られた掲示物。
改札口のICOCA改札機。
駅舎内窓口跡・改札口付近。
みどりの窓口看板の跡。
仮設の時刻表が貼られているところ。
待合室内の様子。
トイレ入口。
駅舎入口付近の様子。
駅舎向かって右側の様子。
駅前広場の様子。
駅舎向かって左側の階段付近。
駅舎向かって左側の様子。